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托輥是皮帶輸送機(jī)的重要部件，量大面廣，托輥質(zhì)量的好壞直接影響皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行性能。通過對(duì)托輥長(zhǎng)期研究以及大量的托輥實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)徑向圓跳動(dòng)、旋轉(zhuǎn)阻力、密封性能是直接影響托輥質(zhì)量的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。解決了這三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，托輥的質(zhì)量就有了保證。
1、徑向圓跳動(dòng)
在輸送量相同的前提下，提高帶速比增大帶寬更有利。提高帶速可以降低輸送帶最大張力與強(qiáng)度等級(jí)，節(jié)省巷道開拓的基建費(fèi)用與輸送機(jī)的投資費(fèi)用。隨著大運(yùn)量的生產(chǎn)需要，皮帶輸送機(jī)的帶速越來越高，勢(shì)必對(duì)托輥的徑向圓跳動(dòng)提出更高要求，因?yàn)閺较驁A跳動(dòng)將會(huì)產(chǎn)生輸送帶垂直方向上的振動(dòng)，它的大小直接影響輸送帶的運(yùn)行平穩(wěn)性，帶速越高，影響越大。輸送帶振動(dòng)不僅會(huì)產(chǎn)生輸送帶附加動(dòng)張力，增加驅(qū)動(dòng)功率，而且會(huì)使物料在運(yùn)輸過程中大量灑落，降低運(yùn)輸效率。造成托輥徑向圓跳動(dòng)大的原因主要有以下兩個(gè)方面：
(1)加工因素
管體鏜孔工藝不當(dāng)與加工設(shè)備精度不足，會(huì)造成管體同心度偏差。此偏差將直接在組裝后的托輥上反映出來，即徑向圓跳動(dòng)加大。
(2)管體的選擇
管體選擇對(duì)托輥徑向圓跳動(dòng)有著重要的影響，是托輥徑向圓跳動(dòng)過大、超過標(biāo)準(zhǔn)要求的最大因素。
20世紀(jì)80年代初，通過對(duì)管體的大量試驗(yàn)研究分析，得出托輥的管體應(yīng)采用托輥專用管，即有縫焊管。因?yàn)橛锌p焊管的外圓幾何尺寸偏差遠(yuǎn)小于無縫鋼管。
采用有縫鋼管生產(chǎn)的托輥，其外圓不需要進(jìn)行加工就可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的徑向圓跳動(dòng)要求，而無縫鋼管生產(chǎn)的托輥則難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，既造成生產(chǎn)成本的提高，又使托輥管體壁厚不均勻，產(chǎn)生偏重。因此，選用托輥專用焊管作為托輥管體，采用專用的托輥管體鏜孔設(shè)備，可保證托輥的徑向圓跳動(dòng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
2、旋轉(zhuǎn)阻力
水平皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)功率主要取決輸送帶的總運(yùn)行阻力，托輥旋轉(zhuǎn)阻力在總運(yùn)行阻力中占有相當(dāng)大的比例。密封結(jié)構(gòu)型式為迷宮式的托輥旋轉(zhuǎn)阻力約占15%，接觸式托輥約占35%，可見托輥旋轉(zhuǎn)阻力對(duì)皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)功率有較大的影響。所謂托輥旋轉(zhuǎn)阻力，就是指托輥在一定轉(zhuǎn)速和載荷作用下，為克服軸承、潤(rùn)滑脂及密封件在旋轉(zhuǎn)過程中所形成的摩擦阻力在托輥外圓上需要的切向力。
經(jīng)研究分析，密封結(jié)構(gòu)型式對(duì)托輥旋轉(zhuǎn)阻力有較大的影響，接觸式密封的旋轉(zhuǎn)阻力要比迷宮式大得多。
除了密封結(jié)構(gòu)型式外，影響托輥旋轉(zhuǎn)阻力還有軸承、密封件質(zhì)量和軸承座、管體與軸的加工誤差以及托輥裝配誤差。
(1)軸承、密封件質(zhì)量
托輥是轉(zhuǎn)動(dòng)件，軸承是托輥轉(zhuǎn)動(dòng)必不可少的組件，軸承質(zhì)量對(duì)托輥旋轉(zhuǎn)阻力有著直接影響。軸承徑向游隙的大小、滾珠與內(nèi)外圈溝槽的加工精度以及保持架材質(zhì)的選用都直接影響托輥旋轉(zhuǎn)阻力的大小。經(jīng)測(cè)試表面，大游隙托輥軸承的旋轉(zhuǎn)阻力約是普通軸承的50%，國(guó)外SKF公司大游隙軸承與國(guó)產(chǎn)KA系列大游戲軸承都是較好的托輥軸承。
