企業(yè)動態(tài)
網(wǎng)帶輸送機配件聯(lián)軸器是輸送設備傳動中常用的部件，它用來把兩軸聯(lián)接在一起，機器運轉時兩軸不能分離；只有在機器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能夠進行分離。輸送機配件所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差、承載后的變形以及溫度變化的影響等，往往不能保證嚴格的對中，而是存在著某一種程度的相對位移，這就要求設計聯(lián)軸器時，要從結構上采取各種不同措施，使之具有適應一定范圍的相對位移性能，要從結構上采取各種不同措施，使之具有適應一定范圍的相對位移的性能。
根據(jù)對各咱相對位移有無補償能力（即能否在發(fā)生相對位移條件下保持聯(lián)接的功能），聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器（無補償動和和撓性聯(lián)軸器（有補償能力）兩大類。撓性聯(lián)軸器又可以按是否具有彈性元件分為無彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的撓性聯(lián)軸器的兩個類別。
這類聯(lián)軸器有套筒式、夾殼式和凸緣式等。凸緣聯(lián)軸器是把兩個帶有凸緣的半聯(lián)軸器聯(lián)成一體，以傳遞運動和轉矩。凸緣聯(lián)軸器的材料可用灰鑄鐵或是碳鋼，對所聯(lián)兩軸的相對位移缺乏補償能力，故對兩軸對中性的要求很高。當兩軸有相對位移存在時，就會在機件內引起附加載荷，使得工作情況惡化，這是主要缺點。但是由于構造簡單、成本低，可傳遞較大的轉矩，故當轉速低、無沖擊、軸的剛性大、對中性較好時亦常采用。
撓性聯(lián)軸器
1、無彈性元件的撓性聯(lián)軸器
這類聯(lián)軸器的因具有撓性，故可以進行補償兩軸的相對位移。但是因無彈性元件，故不能緩沖減振。常用的有以下幾種：
（1）十字滑塊聯(lián)軸器
十字滑塊聯(lián)軸器由兩國在端面上開有凹槽的半聯(lián)軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤所組成。凸牙可以凹槽中滑動，故補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。
這種聯(lián)軸器零件的材料可用45鋼，工作表面須進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時，也可以用Q275鋼，不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時應該從中間盤的油孔中注油進行潤滑。
因為半聯(lián)軸器與中間盤組成移動副，不能發(fā)生相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應該相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產(chǎn)生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損，因此選用時應該要注意其工作轉速不得大于規(guī)定值。
（2）滑塊聯(lián)軸器
這種聯(lián)軸器與十字滑塊聯(lián)軸器相似，只是兩邊半聯(lián)軸器上的溝槽很寬，并把原來中間盤改為兩面不帶凸牙的方形滑塊，并且通常用夾布膠木制成。由于中間滑塊的質量減小，又具有較高的極限轉速。中間滑塊也可用尼龍進行制成，并在配制時加入少量的石墨或是二硫化鉬，以便在使用時可以自行潤滑。
