企業(yè)動態(tài)
我國的輸送機行業(yè)起步于二十世紀七十年代，在八十年代未和九十年代中得到了導速的發(fā)展。已經(jīng)成為了輸送機械行業(yè)的十大行業(yè)之一，無論是產(chǎn)量，還是品種上，都取得了比較好的成就。為我國輸送設備行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力的保障。目前，我國已經(jīng)成為世界輸送機械工業(yè)生產(chǎn)和消費大國之一。但是在輸送機械設計領域，絕大數(shù)設計人員仍沿用傳統(tǒng)的設計方法。隨著科學的不斷發(fā)展以及市場競爭的加劇，客戶的需求也越來越高。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
為了滿足交貨期和降低生產(chǎn)成本的需要以及物料輸送機和生產(chǎn)線相銜接必須提高生產(chǎn)效率；為了更好地適應新變化的需要，輸送機械也需要具有高的柔性和靈活性；當輸送設備出現(xiàn)故障時，能夠進行遠程診斷服務；利用環(huán)境保護、噪聲、粉塵和廢棄物少；輸送設備購置投資盡可能少，價格要盡可能低。而傳統(tǒng)的設計方法根本無法滿足這些要求。
為了尋求保證設計質量、加快設計速度、避免和減少設計失誤的方法和措施，并適應科學技術發(fā)展的要求，使設計工作現(xiàn)代化，引發(fā)了現(xiàn)代設計方法的研究?，F(xiàn)代設計方法的特點是動態(tài)的、科學的、計算機的方法。它將那些在科學領域內得到應用的所有科學方法論應用到工程設計當中?，F(xiàn)代設計實質上是科學方法論在設計當中的應用。冠以“現(xiàn)代”二字是為了引起重視，其實有些并非是現(xiàn)代的?？梢赃M行歸納為下列具有普遍意義的方法：信息論方法、系統(tǒng)論方法、控制論方法、優(yōu)化論方法、對應論方法、智能論方法、壽命論方法、離散論方法、模糊論方法、突變論方法、藝術論方法。把以上現(xiàn)代化設計方法應用到機械設計當中來，則稱其為現(xiàn)代化機械設計方法。http://www.hqjnkj.com/輸送機技術整理發(fā)布。
